1
00:00:36,680 --> 00:00:39,000
تهاجم هیتلر شکار می کند
 نیروی هوایی شوروی خارج از گارد.

2
00:00:39,000 --> 00:00:41,600
لوفت وافه آلمان است
 با تجربه و مجهز

3
00:00:41,600 --> 00:00:44,440
برای خلبانان شوروی، جنگ
 به عنوان یک مبارزه برای بقا شروع می شود.

4
00:00:47,440 --> 00:00:50,160
در اصل تولید شده است
 برای تلویزیون روسیه در سال 2011،

5
00:00:50,160 --> 00:00:52,160
این داستان روسیه است
 جنگ بزرگ میهنی

6
00:00:52,160 --> 00:00:53,440
و جاده طولانی ارتش سرخ
 از شکست تا پیروزی

7
00:01:05,840 --> 00:01:07,560
روز اول جنگ.

8
00:01:08,360 --> 00:01:14,680
دو فروند مسرشمیت 109 روشن بود
 دم شوروی آسیب دیده
 جنگنده مرغ دریایی.

9
00:01:16,240 --> 00:01:21,400
ناگهان یک مرغ دریایی دیگر
پشت دو آلمانی ظاهر شد
 مبارزان

10
00:01:33,840 --> 00:01:37,240
آلمانی ها آسیب دیده را ترک کردند
 هواپیما و رفت دنبال جدید
 ورود

11
00:01:39,200 --> 00:01:43,760
آنها چندین سوراخ ایجاد کردند
 هواپیماهای شوروی، اما بودند
 قادر به شلیک آن نیست

12
00:01:45,760 --> 00:01:51,680
این مرغ دریایی توسط هواپیما پرواز شد
 ستوان رچکالوف. این بود
 غسل تعمید او از آتش

13
00:01:56,080 --> 00:01:59,640
گریگوری رچکالوف او را ساقط کرد
 اولین هواپیمای آلمانی پنج روزه
 بعدا

14
00:02:00,760 --> 00:02:03,840
او در ادامه گلزنی کرد
 61 پیروزی

15
00:02:03,840 --> 00:02:06,240
او را سوم می کند
 بالاترین امتیاز خور شوروی
 جنگ

16
00:02:08,040 --> 00:02:12,360
او دو بار به عنوان یک قهرمان نشان داده شد
 اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی
 بالاترین جایزه

17
00:02:14,960 --> 00:02:18,560
یک هیئت پزشکی اعلام کرده بود
 رچکالوف برای نبرد مناسب نیست،
 به دلیل کوررنگی

18
00:02:20,200 --> 00:02:22,600
اما وقتی به او گزارش داد
 هنگ، جنگ تازه بود
 آغاز شد،

19
00:02:23,880 --> 00:02:25,400
و او بلافاصله بود
 تحت فشار قرار گرفته است.

20
00:02:48,400 --> 00:02:54,400
در سال 1941، شوروی اصلی
 جنگنده ها I-153 Seagull بودند،
 و I-16.

21
00:02:56,640 --> 00:03:00,800
آنها طراحی شده اند
 دفتر پولیکارپوف به رهبری
 نیکولای نیکولایویچ پولیکارپوف.

22
00:03:03,320 --> 00:03:04,800
مرغ دریایی یک
 دایره چرخشی تنگ،

23
00:03:06,600 --> 00:03:10,320
اما به طرز دردناکی کند بود
 در مقایسه با آلمانی
 مسرشمیت-109.

24
00:03:14,280 --> 00:03:18,080
خلبانان شوروی برای اولین بار با آن مواجه شدند
 109 در دوران مدنی اسپانیا
 جنگ.

25
00:03:20,160 --> 00:03:23,360
بلافاصله مشخص شد
 که یک تهدید جدی است.

26
00:03:26,160 --> 00:03:29,640
Messerschmitt 109 بود
 طراحی شده توسط Willy Messerschmitt

27
00:03:29,640 --> 00:03:32,400
از Bayerische
 شرکت Flugzeugwerke.

28
00:03:32,400 --> 00:03:34,720
تبدیل به بیشترین خواهد شد
 جنگنده جنگ تولید شد.

29
00:03:38,200 --> 00:03:44,480
در ژوئن 1941، آخرین "F"
 نسخه دارای حداکثر سرعت 390 بود
 مایل در ساعت،

30
00:03:44,480 --> 00:03:47,960
در مقایسه با مرغ دریایی
266 مایل در ساعت.

31
00:03:49,760 --> 00:03:53,360
دو مسلسلش
 و یک توپ 20 میلیمتری

32
00:03:53,360 --> 00:03:55,680
یعنی 109 هم بود
 به شدت مسلح تر

33
00:03:59,400 --> 00:04:03,360
مانورپذیری
 منظور از مرغ دریایی، خلبانان شوروی بود
 اغلب فرار می کنند،

34
00:04:03,360 --> 00:04:05,320
اما هرگز نتوانستند
 با شرایط خود مبارزه کنند

35
00:04:10,680 --> 00:04:15,040
در روز اول جنگ،
 بیش از 300 هواپیمای شوروی
 سرنگون شدند،

36
00:04:15,040 --> 00:04:18,080
اما به اندازه 1400
 روی زمین نابود شدند.

37
00:04:21,200 --> 00:04:25,760
بدترین ضررها در
 بلاروس، جایی که ژنرال
 لشکر 9 هوایی چرنیخ،

38
00:04:25,760 --> 00:04:31,520
مجهز به Mig-3 های جدید،
347 فروند از 409 هواپیمای خود را از دست داد.

39
00:04:35,880 --> 00:04:38,760
سرگئی الکساندرویچ چرنیخ
 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بود،

40
00:04:40,280 --> 00:04:43,240
کهنه سرباز مدنی اسپانیا
 جنگ و اولین خلبان شوروی

41
00:04:43,240 --> 00:04:45,120
شلیک کردن a
 مسرشمیت 109.

42
00:04:47,200 --> 00:04:50,720
اما حالا تبدیل به بزغاله شد
 برای شکست های نیروی هوایی،
 و دستگیر و تیرباران شد.

43
00:04:52,960 --> 00:04:58,120
جبهه غربی 738 را از دست داد
 هواپیما، 528 از آنها در
 زمین

44
00:05:00,160 --> 00:05:03,240
زمانی که فرمانده نیروی هوایی
 در بلاروس، ژنرال کوپتس،

45
00:05:03,240 --> 00:05:06,040
متوجه مقیاس
 فاجعه، او به خود شلیک کرد.

46
00:05:09,640 --> 00:05:14,240
این مردان جوان با استعداد بودند
 خلبانانی که به سرعت می شدند
 ارتقاء به فرماندهی عالی،

47
00:05:14,240 --> 00:05:17,520
برای پر کردن خلاء ایجاد شده توسط
 پاکسازی هوای ارشد توسط استالین
 افسران نیرو

48
00:05:18,880 --> 00:05:21,080
اما وقتی جنگ فرا رسید،
 آنها از عمق خود خارج شده بودند.

49
00:05:25,240 --> 00:05:27,400
با وجود بسیار زیاد
 ضررهای روز اول

50
00:05:28,840 --> 00:05:32,360
بقایای هوای شوروی
 فورس شروع به مبارزه کرد.

51
00:05:54,120 --> 00:06:00,840
در 25 ژوئن، 27 توپولف شوروی
 بمب افکن های SB به آلمان حمله کردند
 گروه دوم پانزر،

52
00:06:00,920 --> 00:06:03,520
همانطور که برای عبور از آن جمع شد
 رودخانه شچارا در بلاروس.

53
00:06:09,160 --> 00:06:13,040
بمب افکن ها وسایل نقلیه را منهدم کردند
 و گذرگاه رودخانه را بیرون آورد.

54
00:06:17,800 --> 00:06:20,840
در راه بازگشت SB ها بودند
 مورد حمله جنگنده های آلمانی قرار گرفت.

55
00:06:24,640 --> 00:06:26,240
10 نفر سرنگون شدند.

56
00:06:28,880 --> 00:06:32,760
حمله زمینی و جنگنده شوروی
 هنگ ها زیر نظر ارتش بودند
 فرمان،

57
00:06:32,760 --> 00:06:35,120
اما بمب افکن ها زیر جبهه بودند
 یا فرماندهی گروه ارتش.

58
00:06:36,640 --> 00:06:38,680
ثابت شد تقریبا غیرممکن است
 تا اقدامات خود را هماهنگ کنند.

59
00:06:41,520 --> 00:06:44,360
بمب افکن ها حمله کردند
 بدون حفاظت جنگنده،

60
00:06:44,360 --> 00:06:46,360
در حالی که به جنگجویان دستور داده شد
 برای حمله به اهداف زمینی

61
00:06:48,560 --> 00:06:50,840
تاکتیک ضعیف شوروی
 نیز افشا می شدند.

62
00:06:52,440 --> 00:06:55,480
خلبانان بمب افکن آموزش دیده بودند
 برای پرواز در ترکیبات شل،

63
00:06:55,480 --> 00:06:57,600
یعنی مسلسل هایشان
 نمی توانستند یکدیگر را بپوشانند

64
00:06:59,960 --> 00:07:03,640
تاکتیک و سازمان شوروی
 نیاز به بازسازی سریع داشت

65
00:07:07,680 --> 00:07:10,520
با این وجود، بمب افکن های شوروی
 به حمله به آلمان ادامه داد
 نیروی زمینی،

66
00:07:12,320 --> 00:07:16,800
و همچنین اهداف استراتژیک
 از جمله کونیگزبرگ در شرق
 پروس، ورشو،

67
00:07:16,800 --> 00:07:19,960
بندر کنستانزا رومانیایی
 و پالایشگاه نفت پلستی.

68
00:07:24,600 --> 00:07:27,320
یکی از خلبانان در حال دفاع
 میادین نفتی حیاتی رومانی

69
00:07:27,320 --> 00:07:28,480
Oberleutnant گونتر رال بود.

70
00:07:30,640 --> 00:07:36,280
در 26 ژوئن، واحد خود
 بمب افکن های شوروی را رهگیری کرد
 بازگشت از حمله به
 پلوستی.

71
00:07:40,920 --> 00:07:45,800
رال سه بمب افکن را سرنگون کرد.
 خلبانان همکار او 6 را منهدم کردند
 بیشتر

72
00:07:51,360 --> 00:07:54,560
گونتر رال ثبت نام کرد
 در پیاده نظام در سال 1936.

73
00:07:56,520 --> 00:07:59,720
دو سال بعد منتقل شد
 به لوفت وافه برای آموزش به عنوان یک
 خلبان جنگنده

74
00:08:01,520 --> 00:08:06,840
او برای اولین بار شاهد اقدام بر فراز فرانسه بود
 در سال 1940، جایی که او دو گل زد
 پیروزی ها

75
00:08:06,840 --> 00:08:10,080
او به جنگ آلمان پایان داد
 سومین جنگنده موفق
 خلبان،

76
00:08:10,080 --> 00:08:12,760
با 275 کشته به نام او.

77
00:08:16,280 --> 00:08:18,880
خلبانان آلمانی نه تنها این را داشتند
 مزیت هواپیماهای برتر

78
00:08:20,000 --> 00:08:21,760
آنها نیز داشتند
 آموزش عالی

79
00:08:25,240 --> 00:08:28,520
آنها از حداکثری پیروی کردند
 جنگ جهانی اول افسانه ای
 آس مبارز،

80
00:08:28,520 --> 00:08:31,280
خود بارون سرخ
 مانفرد فون ریختوفن:

81
00:08:33,360 --> 00:08:36,800
دشمن را پیدا کنید و به او شلیک کنید
 پایین هر چیز دیگری است
 مزخرف

82
00:08:41,280 --> 00:08:43,600
خلبانان جنگنده آلمانی جنگیدند
 تقریبا یک جنگ جداگانه

83
00:08:45,640 --> 00:08:50,120
بیشتر شبیه یک مسابقه ورزشی است،
 که در آن فقط فرد آنهاست
 نمرات مهم بود

84
00:08:56,840 --> 00:08:58,640
با تکیه بر تجربیات آنها
 از جنگ داخلی اسپانیا،

85
00:08:59,960 --> 00:09:03,560
خلبانان جنگنده لوفت وافه
 تاکتیک های خود را ابداع کرده بودند.

86
00:09:03,560 --> 00:09:05,720
آنها در یک انعطاف پذیر پرواز کردند
 تشکیلات متشکل از دو جفت،

87
00:09:07,560 --> 00:09:11,440
معروف به انگشت چهار که
 به آنها اجازه داد تا از آنها استفاده کنند
 سرعت برتر

88
00:09:14,640 --> 00:09:20,280
سایر نیروهای هوایی از جمله
 بریتانیا و شوروی، پرواز کردند
 سازندهای صلب V شکل،

89
00:09:20,280 --> 00:09:23,920
که خلبانان بیشتر در آن صرف کردند
 زمان خود را روی
 نگه داشتن موقعیت

90
00:09:26,120 --> 00:09:29,360
در مورد شوروی،
 یک ترکیب فشرده ضروری بود،

91
00:09:29,360 --> 00:09:31,600
زیرا اکثر هواپیماها
 هنوز رادیو نداشت

92
00:09:36,000 --> 00:09:40,000
رهبران بخش مجبور بودند
 با تکان دادن آنها ارتباط برقرار کنند
 بال یا با استفاده از سیگنال های دست.

93
00:09:42,640 --> 00:09:45,360
خلبانان را رها کرد
 بدون آزادی مانور

94
00:09:48,720 --> 00:09:51,920
در هفته های منتهی به
 به تهاجم آلمان،

95
00:09:51,920 --> 00:09:55,280
یک هواپیمای کاملاً جدید شروع به کار کرد
 به حمله زمینی شوروی رسید
 هنگ ها

96
00:09:57,240 --> 00:10:01,160
این Il-2 بود و همینطور خواهد شد
 مشهورترین شوروی شود
 هواپیمای جنگ

97
00:10:03,640 --> 00:10:09,280
Il-2 Shturmovik طراحی شد
 توسط سرگئی ایلیوشین و وارد شد
 خدمت در می 1941.

98
00:10:10,680 --> 00:10:13,280
خلقت او به زودی بود
 با نام مستعار "تانک پرنده".

99
00:10:15,040 --> 00:10:18,880
ایل-2 توپ حمل می کرد،
 مسلسل، بمب و راکت،

100
00:10:20,240 --> 00:10:22,480
و از زمین محافظت شد
 آتش با پوشش زرهی

101
00:10:23,880 --> 00:10:27,760
بیش از 36000 نفر بودند
 در نهایت ساخته شد،

102
00:10:27,760 --> 00:10:31,200
آن را به بیشترین تولید تبدیل می کند
 هواپیماهای نظامی در تاریخ

103
00:10:33,760 --> 00:10:36,920
اولین واحدی که دریافت می کند
 Il-2 چهارمین Shturmovik بود
 هنگ.

104
00:10:38,760 --> 00:10:41,680
اما جنگ قبل از آن شروع شد
 خلبانان فرصتی برای آموزش داشتند
 با آن

105
00:10:44,000 --> 00:10:47,320
تمرین کردند
 برخاستن و فرود،

106
00:10:47,320 --> 00:10:50,440
اما در ترکیب یا پرواز نکرده بود
 حتی هواپیماها را شلیک کرد
 سلاح هنوز

107
00:10:52,920 --> 00:10:55,040
برخی از خلبانان هرگز
 قبلا یک موشک RS دیده بودم،

108
00:10:56,360 --> 00:10:58,200
و حالا از آنها انتظار می رفت
 برای استفاده از آنها در جنگ.

109
00:11:03,400 --> 00:11:07,760
در 27 ژوئن، خلبانان
 اسپیتسین، فیلیپوف،

110
00:11:07,760 --> 00:11:10,840
و خولوبایف پرواز کرد
 اولین ماموریت آنها

111
00:11:24,160 --> 00:11:28,480
آنها به یک ستون آلمانی حمله کردند
 از ارتفاع کم

112
00:11:31,480 --> 00:11:33,920
آنها فقط می توانستند استفاده کنند
 مسلسل های آنها

113
00:11:33,920 --> 00:11:38,600
از توپ 20 میلیمتری
 نقص تولید داشت

114
00:11:40,480 --> 00:11:45,800
همه خلبانان به آنجا بازگشتند
 فرودگاه هواپیمای خلوبایف بود
 پر از سوراخ

115
00:11:50,640 --> 00:11:53,480
بدنه بود
 پوشیده از روغن

116
00:11:53,560 --> 00:11:57,440
این هواپیما یک رد آف بود.
 اما او زنده مانده بود.

117
00:12:02,440 --> 00:12:05,080
یک هفته بعد، هنگ
 یک استناد از
 فرمانده جبهه

118
00:12:06,880 --> 00:12:11,600
برای تخریب 9 گذرگاه
 رودخانه بریزینا اما ضرر و زیان
 بالا بودند

119
00:12:15,120 --> 00:12:20,680
تا اواسط ژوئیه، هنگ s
 56 هواپیما، تنها 10 فروند باقی مانده است
 خدمات

120
00:12:24,400 --> 00:12:27,200
در ماه اوت هنگ تحویل داد
 3 هواپیمای آخرش به الف
 واحد همسایه،

121
00:12:28,160 --> 00:12:30,040
و برای بازسازی به سمت شرق حرکت کرد.

122
00:12:43,920 --> 00:12:46,800
در تابستان اول جنگ،

123
00:12:46,800 --> 00:12:51,440
یک ایلیوشین 2 منهدم شد
 میانگین بعد از 8 یا 9
ماموریت ها

124
00:12:51,440 --> 00:12:53,720
در برخی هنگ ها،
 فقط بعد از 3 یا 4

125
00:12:56,600 --> 00:12:59,840
اما تاکتیک و تمرین بهتر است
 به تدریج اینها را بهبود می بخشد
 نرخ بقا

126
00:13:01,160 --> 00:13:05,000
تا سال 1945، میانگین
 تا 90 ماموریت انجام داده بود.

127
00:13:10,160 --> 00:13:13,880
آن پاییز، گریگوری رچکالوف
 در جریان درگیری مجروح شد
 ماموریت

128
00:13:15,920 --> 00:13:20,720
با وجود صدمات جدی پا، او
 موفق به فرود هواپیمایش شد
 بازگشت به پایه

129
00:13:20,720 --> 00:13:24,360
تا آن زمان امتیاز او به پایان رسید
 در 3 هواپیمای آلمانی منهدم شد.

130
00:13:31,640 --> 00:13:35,720
در پایان سال 1941 شوروی
 نیروی هوایی بیش از
 20000 هواپیما

131
00:13:36,680 --> 00:13:40,040
لوفت وافه فقط 3800.

132
00:13:44,480 --> 00:13:47,800
اما با وجود این موفقیت،
 لوفت وافه ثابت کرد که قادر نیست

133
00:13:47,800 --> 00:13:50,840
برای هدف قرار دادن مؤثر شوروی
 حمل و نقل و زیرساخت.

134
00:13:52,920 --> 00:13:56,000
لوفت وافه طراحی شده بود
 در درجه اول برای حمایت از زمین
 عملیات

135
00:13:57,360 --> 00:13:59,840
فاقد هواپیما بود
 برای انجام بمباران استراتژیک

136
00:14:03,480 --> 00:14:07,520
لوفت وافه نتوانست
 جلوگیری از تخلیه شوروی
 صنعت

137
00:14:07,520 --> 00:14:11,640
به اورال، یا مهمتر از همه،
 جلوگیری از تقویت ارتش سرخ

138
00:14:11,640 --> 00:14:13,320
بالا رفتن از
 فضای داخلی روسی.

139
00:14:21,200 --> 00:14:24,120
حملات هوایی آلمان به مسکو
بر این ضعف تاکید کرد.

140
00:14:25,920 --> 00:14:30,040
جنگنده های شوروی با پشتیبانی
 ضد هوایی قدرتمند
 دفاعیات،

141
00:14:30,040 --> 00:14:32,560
توانستند جلوی هر کدام را بگیرند
 آسیب جدی به پایتخت وارد شده است.

142
00:14:42,280 --> 00:14:45,880
با ضدحمله زمستانی،
 نیروی هوایی شوروی از تعداد آنها بیشتر بود

143
00:14:45,880 --> 00:14:50,640
Luftwaffe تقریبا
 3 به 1. و به زودی،

144
00:14:50,640 --> 00:14:54,200
شروع به دریافت مقداری می کرد
 مدرن به شدت مورد نیاز
 هواپیما...

145
00:15:00,000 --> 00:15:03,400
بالای یک فرودگاه در روسیه،
 یک هواپیما کند شد،

146
00:15:03,400 --> 00:15:05,880
شروع به لرزیدن کرد
 و سپس به چرخش افتاد.

147
00:15:07,840 --> 00:15:11,080
در پایین، طراح آن، سمیون
لاوچکین از بدترین حالت می ترسید.

148
00:15:12,920 --> 00:15:16,640
یک روز قبل او به او گفت
 خلبانان، آن را آزمایش نکنید
 چرخش دم

149
00:15:16,640 --> 00:15:19,040
شما نمونه اولیه را نابود خواهید کرد
 و خودتان

150
00:15:20,680 --> 00:15:24,320
اما خلبان به سرعت بهبود یافت
 و به پرواز سطح بازگشت.

151
00:15:41,400 --> 00:15:44,680
دو هفته بعد، ایالت
 کمیته دفاع تصویب شد
 تولید

152
00:15:44,680 --> 00:15:48,240
از جنگنده LaGG-3
 با موتور جدید M-82.

153
00:15:48,240 --> 00:15:50,280
آن را می نامند... La-5.

154
00:15:53,800 --> 00:15:59,120
سلف آن، LaGG-3، بود
 طراحی شده در سال 1940 توسط Lavochkin،
 گوربونوف و گودکوف.

155
00:16:02,320 --> 00:16:06,720
به دلیل کمبود اتحاد جماهیر شوروی
از آلومینیوم، هواپیما دارای یک
 بدنه هواپیما چوبی،

156
00:16:06,720 --> 00:16:09,760
با بخش های کلیدی ساخته شده
 از روکش چوبی

157
00:16:09,760 --> 00:16:12,400
که با Bakerlite درمان شد
 و در بالا فشرده می شود
 دما

158
00:16:14,240 --> 00:16:16,680
این چوب را ساخت
 بسیار قوی و مقاوم در برابر آتش

159
00:16:17,760 --> 00:16:19,600
ولی سنگین بود
 در مقایسه با آلومینیوم

160
00:16:23,120 --> 00:16:27,520
وزن و کم قدرت آن
 موتور LaGG-3 را کند کرد
 و غیر قابل مانور

161
00:16:30,360 --> 00:16:33,680
در پاییز 1941 بود
 تصمیم به توقف تولید گرفت
 جنگنده های LaGG

162
00:16:34,800 --> 00:16:36,880
و تمرکز کنید
 در عوض در Yak-7.

163
00:16:42,960 --> 00:16:47,040
در اواخر سال 1941، Yak-7B بود
 بهترین شوروی محسوب می شود
 جنگنده

164
00:16:48,400 --> 00:16:51,400
به یک توپ مسلح شده بود
 و دو مسلسل

165
00:16:51,400 --> 00:16:54,520
و دارای حداکثر سرعت بود
 365 مایل در ساعت.

166
00:16:58,000 --> 00:16:59,600
طرح لاوچکین
 دفتر با تعطیلی مواجه شد

167
00:17:01,240 --> 00:17:05,560
ناجی آن جدید بود، بیشتر
 موتور قدرتمند M-82 هوا خنک.

168
00:17:07,240 --> 00:17:11,560
در LaGG-3 نصب شده است
 بدنه هواپیما، آن را به دنیا آورد
 LA-5،

169
00:17:11,560 --> 00:17:14,160
و دفتر لاوچکین
 به تجارت برگشته بود

170
00:17:18,440 --> 00:17:24,880
در 21 مارس 1942، چند روز
 قبل از تخلیه دفتر
 به قفقاز،

171
00:17:24,880 --> 00:17:28,760
خلبان آزمایشی واسیلی میشچنکو
 نمونه اولیه را برای اولین بار در نظر گرفت
 پرواز

172
00:17:33,880 --> 00:17:36,920
در سال اول جنگ،
 اتحاد جماهیر شوروی از دست داده بود
 بخش هایی از قلمرو،

173
00:17:37,760 --> 00:17:39,600
و متحمل خسارات جانی شد.

174
00:17:41,560 --> 00:17:47,520
از 22600 تانک موجود در
 شروع جنگ، حدود 2000
 باقی مانده بودند.

175
00:17:47,520 --> 00:17:49,960
از 20000 هواپیما،
 فقط 2000

176
00:17:51,160 --> 00:17:55,320
و از 110000 اسلحه
 و خمپاره 2800.

177
00:17:57,960 --> 00:18:01,160
این ضررها مجبور بودند
 به سرعت خوب شود،

178
00:18:01,160 --> 00:18:04,640
اما در عین حال شوروی
 کارخانه ها باید تخلیه می شدند
 شرق به ایمنی

179
00:18:06,080 --> 00:18:09,160
کمیساریای مردمی
 از صنعت هوانوردی

180
00:18:09,160 --> 00:18:13,600
118 کارخانه را تخلیه کرده بود،
 85 درصد امکاناتش.

181
00:18:15,160 --> 00:18:17,400
9 کارخانه بزرگ مخزن
 تخلیه شدند.

182
00:18:19,720 --> 00:18:22,120
در پایان سال 1941،
 بیش از 10 میلیون نفر

183
00:18:23,360 --> 00:18:26,240
و 2500 شرکت
 جابجا شده بود.

184
00:18:28,240 --> 00:18:30,760
وظیفه بیشتر نیاز داشت
 بیش از 1.5 میلیون واگن ریلی

185
00:18:32,200 --> 00:18:35,240
در بدو ورود، اکثر کارخانه ها
 بلافاصله تولید را از سر گرفت.

186
00:18:39,160 --> 00:18:44,000
در همین حال، نیروی هوایی شوروی،
 در حال اجرای عملی بود
 درس های دردناک 1941

187
00:18:48,720 --> 00:18:52,960
در مارس 1942، نیروی هوایی
یک فرمانده جدید دریافت کرد،
 ژنرال نویکوف

188
00:18:54,960 --> 00:18:59,160
او بلافاصله توصیه کرد
 واحدهای آن متمرکز شود
 "ارتش های هوایی"،

189
00:18:59,160 --> 00:19:01,960
مدیریت آن را آسان تر می کند
 و عملیات هوایی را هماهنگ می کند.

190
00:19:03,560 --> 00:19:06,800
خلبانان جنگنده شوروی
 تاکتیک های جدید یاد گرفت،

191
00:19:06,800 --> 00:19:10,440
برخی از جنگ بیرون آمده اند
 تجربه، دیگران از آن وام گرفته اند
 لوفت وافه

192
00:19:12,400 --> 00:19:16,160
نیروی هوایی رها شد
 "گروه های هوایی مختلط" آن.

193
00:19:16,160 --> 00:19:20,880
در عوض، مبارزان، اشتورموویک ها
 و بمب افکن ها شکل گرفتند
 بخش های تخصصی

194
00:19:24,120 --> 00:19:26,960
هواپیمای منسوخ شده
 مانند مرغ دریایی

195
00:19:26,960 --> 00:19:30,840
به تدریج با جدید جایگزین شدند
 یاکس، لاووچکینز، و ایلیوشین.

196
00:19:35,400 --> 00:19:40,000
La-5 اولین حضور خود را داشت
 در اوت 1942 بر فراز استالینگراد.

197
00:19:41,840 --> 00:19:44,160
گونتر رال ارزیابی خود را ارائه کرد
 هواپیمای جدید:

198
00:19:47,280 --> 00:19:48,600
روس ها بودند
 زبان آموزان سریع

199
00:19:50,200 --> 00:19:53,480
La-5، بر اساس
 LaGG-3 ناکارآمد، عالی بود
 هواپیما

200
00:19:56,480 --> 00:20:00,600
همه خلبانان آلمانی به زودی یاد گرفتند
 برای احترام به La-5.

201
00:20:00,600 --> 00:20:02,880
به خصوص چشمگیر بود
 عملکرد در ارتفاع کم،

202
00:20:04,720 --> 00:20:08,880
که در آن می تواند به نوبه خود a
 مسرشمیت 109 و صعود کنید
 یک فوک ولف 190.

203
00:20:16,640 --> 00:20:19,240
با این حال، شوروی ادامه داد
 برای متحمل شدن خسارات سنگین خلبان

204
00:20:21,440 --> 00:20:24,600
وضعیت در الف شرح داده شد
 گزارش جنگنده 49
 هنگ.

205
00:20:26,960 --> 00:20:29,160
La-5 بهترین نوع است
 جنگنده شوروی

206
00:20:31,520 --> 00:20:35,640
تلفات هنگ هستند
 با این واقعیت توضیح داده شده است که 45٪
 پرسنل خلبانان جوان هستند.

207
00:20:38,160 --> 00:20:42,000
تلفات شامل 3 گروهبان بود
 با 15 تا 17 ساعت پرواز
 La-5s،

208
00:20:43,200 --> 00:20:45,120
و دو ستوان
 با پس زمینه مشابه

209
00:20:46,360 --> 00:20:48,480
از هر پنج فقط یک نفر یک
 خلبان با تجربه

210
00:20:53,440 --> 00:20:56,800
آموزش خلبانی یکی باقی می ماند
نیروی هوایی شوروی
 بزرگترین شکست ها

211
00:20:56,800 --> 00:20:58,080
تا پایان جنگ

212
00:21:01,080 --> 00:21:04,400
مدارس پرواز شوروی آسیب دیدند
 از کمبود مربی
 و از سوخت

213
00:21:07,760 --> 00:21:10,600
خلبانان پس از پایان دوره فارغ التحصیل شدند
 90 روز آموزش اولیه.

214
00:21:11,960 --> 00:21:13,960
آنها روی برخاستن تمرکز کردند
 و فرودها

215
00:21:17,480 --> 00:21:20,960
آکروباتیک به شدت بود
 ممنوع است، زیرا آنها منجر به
 تصادفات زیاد

216
00:21:23,760 --> 00:21:27,520
در نتیجه، خلبانان اغلب
 به واحد خود رسیدند

217
00:21:27,520 --> 00:21:30,680
با کمتر از 8 ساعت
 تجربه پرواز اغلب،

218
00:21:32,120 --> 00:21:34,280
هیچ کدام در هواپیما
واحد مجهز شده بود

219
00:21:36,120 --> 00:21:38,720
و نه آموزش دیده بودند
 چگونه در هوای بد پرواز کنیم

220
00:21:44,240 --> 00:21:47,360
فارغ التحصیلان دانشکده پرواز دریافت کردند
 عملاً هیچ دستورالعملی در هوا وجود ندارد
 مبارزه

221
00:21:48,480 --> 00:21:49,880
بیشتر بعضی ها را انجام داده بودند
 هدف گیری

222
00:21:52,600 --> 00:21:56,240
اما تعداد کمی از آنها چیز زیادی می دانستند
 تیراندازی انحرافی یا چگونه
 از مناظر تفنگ خود استفاده کنند

223
00:21:58,200 --> 00:22:01,360
از این مردان انتظار می رفت
 برای مبارزه با خلبانان آلمانی

224
00:22:01,360 --> 00:22:03,840
با صدها ماموریت جنگی
 زیر کمربند آنها

225
00:22:07,200 --> 00:22:10,320
اما چیزی که در آن کم بود
 تجربه، آنها را جبران کردند
 روح

226
00:22:12,800 --> 00:22:15,920
سرگئی گورلوف تایپ کرد
تعهد جنگنده شوروی
 خلبانان:

227
00:22:18,760 --> 00:22:21,120
ما مشتاق جنگ بودیم
 و آماده مرگ در جنگ است.

228
00:22:23,440 --> 00:22:25,440
حتی خداحافظی کردیم
 قبل از رفتن به ماموریت

229
00:23:06,720 --> 00:23:11,080
در اواخر سال 1942، گریگوری
 هنگ رچكالوف

230
00:23:11,080 --> 00:23:13,720
از جبهه خارج شد
 به منظور آموزش مجدد در مورد جدید
 هواپیما:

231
00:23:15,640 --> 00:23:19,600
ایراکوبراهای آمریکایی،
 به اتحاد جماهیر شوروی فرستاده شد

232
00:23:19,600 --> 00:23:22,360
به عنوان بخشی از وام-اجاره متفقین
 برنامه کمک های نظامی

233
00:23:24,880 --> 00:23:27,240
از همه انواع متفقین
 هواپیما از طریق
 وام-اجاره،

234
00:23:28,120 --> 00:23:29,840
این مورد مورد علاقه خلبان ها بود.

235
00:23:35,680 --> 00:23:39,640
بل P-39 Airacobra
 یک ویژگی طراحی غیرمعمول داشت

236
00:23:41,520 --> 00:23:47,560
موتور در پشت قرار داشت
 خلبان نیمی از 10000
 ایراکوبراها

237
00:23:47,560 --> 00:23:51,320
ساخته شده توسط بل به فرستاده شد
 اتحاد جماهیر شوروی تحت شرایط
 قرض دادن-اجاره.

238
00:23:53,200 --> 00:23:57,080
این هواپیما 37 را حمل می کرد
 توپ میلیمتری و دو تا سنگین
 مسلسل های کالیبر

239
00:24:01,040 --> 00:24:05,600
علاوه بر Rechkalov، دیگران
 شامل خلبانان Airacobra می شود
 نیکولای قلیایف،

240
00:24:05,600 --> 00:24:09,640
چهارمین رتبه برتر
 آس شوروی با 57 تایید شد
 می کشد،

241
00:24:09,640 --> 00:24:13,080
و الکساندر پوکریشکین،
سومین با 59 کشته.

242
00:24:20,880 --> 00:24:25,800
Rechkalov که دوست داشت شکار کند
 به تنهایی در Airacobra خود، 42 برد
 پیروزی در سال 1943

243
00:24:27,160 --> 00:24:30,040
جنگ را تمام کرد
 با 61 پیروزی قطعی.

244
00:24:38,520 --> 00:24:42,960
در پایان جنگ، رچکالوف داشت
 دو بار به عنوان یک قهرمان تزئین شده است
 اتحاد جماهیر شوروی

245
00:24:56,560 --> 00:25:01,280
در آوریل 1943، قرمز
 جبهه قفقاز شمالی ارتش

246
00:25:01,280 --> 00:25:03,960
شروع به حمله علیه
 سر پل کوبان، روی سیاه
 ساحل دریا.

247
00:25:05,720 --> 00:25:08,880
هدف آنها شکستن راه بود
 سیستم استحکامات آلمان

248
00:25:08,880 --> 00:25:11,680
معروف به خط آبی،
و تامان را آزاد کند.

249
00:25:14,960 --> 00:25:19,720
پس از 6 روز درگیری شدید،
 ارتش 56 موفق شده بود
 گرفتن

250
00:25:19,720 --> 00:25:22,880
فقط یک سنگر آلمانی،
 روستای کریمسکایا

251
00:25:28,920 --> 00:25:31,840
هر ارتش سرخ دیگری
 پیشروی غیرممکن شد

252
00:25:31,840 --> 00:25:33,200
در مواجهه با عظیم
 حملات هوایی آلمان،

253
00:25:34,560 --> 00:25:37,160
از لوفت وافه راه اندازی شد
 پایگاه ها در شبه جزیره کرچ.

254
00:25:40,800 --> 00:25:44,600
حمله شوروی مجبور بود
 در 15 می لغو می شود.

255
00:25:51,080 --> 00:25:55,480
آن تابستان، مبارزه ای شرورانه
 برای برتری هوایی بیش از حد
 سر پل کوبان

256
00:25:57,800 --> 00:26:00,960
در یک طرف، هوای چهارم شوروی
ارتش تحت فرماندهی ژنرال ورشینین،

257
00:26:02,600 --> 00:26:05,840
از سوی دیگر، فیلد مارشال
 ناوگان هوایی چهارم فون ریختوفن

258
00:26:08,360 --> 00:26:12,560
این شروع را ثابت می کند
 پایان برتری لوفت وافه
 در جبهه شرقی

259
00:26:22,000 --> 00:26:25,360
بهترین تک خال اتحاد جماهیر شوروی
 ایوان نیکیتوویچ کوژدوب بود.

260
00:26:26,840 --> 00:26:28,840
کوزهدوب دو سال را گذراند
 به عنوان مربی پرواز،

261
00:26:30,480 --> 00:26:33,400
و فقط به یک خط مقدم پیوست
 هنگ جنگنده در بهار
 سال 1943،

262
00:26:34,680 --> 00:26:37,720
جایی که او La-5s را پرواز داد.
 تا پایان جنگ،

263
00:26:37,720 --> 00:26:39,320
او شلیک کرده بود
 62 هواپیمای دشمن،

264
00:26:40,720 --> 00:26:44,000
او را به بالاترین امتیاز تبدیل می کند
آس متفقین جنگ.

265
00:26:44,000 --> 00:26:46,360
او هم سه بار بود
 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

266
00:26:49,440 --> 00:26:52,600
در 40 ماموریت اول خود،
 کوزهدوب موفق به شلیک نشد
 هر هواپیمای دشمن

267
00:26:54,280 --> 00:26:57,000
در عوض، او اغلب با آن برمی گشت
 هواپیمای خودش بشدت آسیب دیده

268
00:27:16,440 --> 00:27:19,160
اما شانس او فرا می رسید
 در نبرد کورسک

269
00:27:23,600 --> 00:27:27,200
در تابستان سال
 1943، نزدیک کورسک،

270
00:27:27,200 --> 00:27:31,360
ورماخت برنامه ریزی کرد
 یک حمله دو جانبه عظیم

271
00:27:31,360 --> 00:27:35,680
که منجر به
 محاصره و تخریب
 نیروهای قابل توجه ارتش سرخ

272
00:27:40,280 --> 00:27:44,080
ارتش سرخ قبلاً هرگز این کار را نکرده بود
آلمانی ترکیبی را تحمل کرد
 حمله به تانک ها،

273
00:27:44,080 --> 00:27:46,040
توپخانه و هواپیما.

274
00:27:48,680 --> 00:27:51,880
در همین حال، خولوبایف،
 به خلبانان جوان آموزش می داد

275
00:27:51,880 --> 00:27:53,800
از سپاه هفتم
 هنگ اشتورموویک

276
00:28:07,960 --> 00:28:11,720
مهمتر از همه، خولوبایف تمجید کرد
 فضایل پرخاشگری در او
 خلبانان

277
00:28:12,960 --> 00:28:15,360
از آنها خواست حمله کنند
 بدون تردید

278
00:28:19,760 --> 00:28:23,880
تا سال 1943، اشتورموویک شوروی
 هنگ ها تاکتیک هایی را توسعه داده بودند

279
00:28:23,880 --> 00:28:25,360
بر اساس جامد
 تجربه رزمی

280
00:28:27,080 --> 00:28:31,000
آنها با یک نوک بینی شروع کردند
 3000 فوت، فقط به چند
 صد

281
00:28:32,240 --> 00:28:34,760
سپس یک دایره تشکیل می دادند.

282
00:28:34,760 --> 00:28:37,600
این تشکیلات به آنها داد
 آزادی مانور،

283
00:28:37,600 --> 00:28:40,680
اهداف زمینی خود را انتخاب کنند،
 و آنها را با توپ درگیر کنید،

284
00:28:40,680 --> 00:28:43,480
مسلسل، بمب و راکت.

285
00:28:45,240 --> 00:28:48,080
همانطور که آنها حمله خود را انجام دادند،

286
00:28:48,080 --> 00:28:51,000
هواپیمای پشت سر
 آنها را از آلمان محافظت کرد
 مبارزان

287
00:28:52,800 --> 00:28:55,760
درست قبل از نبرد کورسک،

288
00:28:55,760 --> 00:29:00,400
واحدهای IL-2 یک دستگاه جدید دریافت کردند
 سلاح ضد تانک، PTAB
 بمب هوایی

289
00:29:03,800 --> 00:29:07,440
گریگوری چرکاشین یک خلبان بود
 برای استفاده از سلاح جدید:

290
00:29:09,000 --> 00:29:12,320
PTAB ها بهترین سلاح ما هستند
در برابر تانک ها آنها یک جانور هستند!

291
00:29:13,840 --> 00:29:16,080
6 رویکرد Shturmoviks
 یک ستون زرهی

292
00:29:18,520 --> 00:29:24,080
اولین بار چهار خود را تخلیه می کند
 دریچه، سپس دوم، سپس
 سوم

293
00:29:27,120 --> 00:29:31,960
آلمانی ها خود را آزاد کردند
 حمله کورسک در 5 جولای
 1943.

294
00:29:33,520 --> 00:29:36,520
روز بعد کوزهدوب شلیک شد
 اولین هواپیمای آلمانی او

295
00:29:38,040 --> 00:29:41,200
طی 2 روز آینده،
 او 3 مورد دیگر را ساقط کرد.

296
00:29:49,960 --> 00:29:54,080
در یک نبرد، ستوان
 گوروتس اعتبار داشت
 از بین بردن نه استوکاس

297
00:29:55,880 --> 00:30:00,120
آخرین با ramming آن قبل از
 او LA-5 به شدت آسیب دیده بود
 شلیک کرد.

298
00:30:02,840 --> 00:30:06,640
به قیمت جان خودش،
 الکساندر کنستانتینوویچ
 گوروتس

299
00:30:06,640 --> 00:30:10,600
رکورد شوروی را ثبت کرد
 انهدام 9 فروند هواپیمای دشمن در یک
 ماموریت واحد

300
00:30:13,400 --> 00:30:15,400
تعداد دقیق هواپیماها
 توسط جنگ جهانی دوم سرنگون شد
 آس

301
00:30:16,520 --> 00:30:18,040
موضوع باقی می ماند
 بحث داغ

302
00:30:20,080 --> 00:30:22,880
ماهیت نبرد هوایی
 اطمینان را دشوار کرد

303
00:30:22,880 --> 00:30:25,720
اگر هواپیما بود
 شلیک شده یا فقط آسیب دیده است.

304
00:30:28,560 --> 00:30:31,720
نیروی هوایی شوروی،
 مثل بقیه،

305
00:30:31,720 --> 00:30:36,000
پیروزی های لازم برای بودن
 تایید شده توسط شاهدان در
 هوا یا روی زمین،

306
00:30:36,000 --> 00:30:38,360
یا اینکه کشتار تایید شود
 توسط فیلم دوربین تفنگ

307
00:30:40,400 --> 00:30:43,520
اما خلبانان از هر طرف
 مستعد اغراق بودند

308
00:30:43,520 --> 00:30:45,120
تعداد هواپیماها
 آنها شلیک کردند

309
00:30:46,920 --> 00:30:47,960
در نبرد
 برای مثال بریتانیا،

310
00:30:50,000 --> 00:30:53,240
خلبانان جنگنده ادعا کردند برای حدود
 دو برابر تعداد هواپیماها
 در واقع شلیک شد

311
00:31:01,240 --> 00:31:04,960
در کورسک، نبرد هوایی شدید شد
 با همان خشونتی که
 مبارزه روی زمین

312
00:31:06,960 --> 00:31:11,720
یک چیز واضح بود
 لوفت وافه دیگر چیزی نداشت
 همه راه خودش

313
00:31:15,800 --> 00:31:20,160
آس های آلمانی با تجربه، پرواز
مدرن با کارایی بالا
 هواپیما،

314
00:31:20,160 --> 00:31:22,920
تلفات سنگین را ادامه داد
 در نیروی هوایی شوروی

315
00:31:29,640 --> 00:31:32,680
اما سرگئی گورلوف مثال زد
 منحنی یادگیری شوروی:

316
00:31:34,400 --> 00:31:36,520
توسط کورسک من یاد گرفتم که چگونه
 مانور دهید و با دقت شلیک کنید.

317
00:31:38,520 --> 00:31:40,640
حالا ما رادیوهای قابل اعتماد داشتیم
 و کنترل زمین

318
00:31:42,040 --> 00:31:45,800
من یک هواپیما را منهدم کردم
 در سال 1941، پنج در سال 1942،

319
00:31:46,960 --> 00:31:49,320
و در تابستان
 سال 1943 بیست.

320
00:31:54,080 --> 00:31:56,960
جنگنده لاوچکین یک
 نقش مهمی در موفقیت او دارد.

321
00:31:58,600 --> 00:32:03,720
در سال 1943 یک موتور جدید دریافت کرد
 با تزریق مستقیم سوخت،

322
00:32:03,720 --> 00:32:06,680
که آن را به یک مسابقه محکم برای
 جدیدترین Messerschmitt 109.

323
00:32:10,920 --> 00:32:16,280
در 3 آگوست، گورلف و نه
 سایر خلبانان La-5 در حال اسکورت بودند
 اشتورموویکس

324
00:32:16,280 --> 00:32:19,680
به هدف خود، زمانی که آنها بودند
 توسط 35 جنگنده دشمن پرید.

325
00:32:36,160 --> 00:32:40,640
در جنگ سگی بعدی، 8
 مسرشمیت ها سرنگون شدند،
 دو نفر از آنها توسط گورلوف.

326
00:33:18,920 --> 00:33:21,640
هنگام حمله به یک تشکیل از
 شورموویک ها و جنگنده های شوروی
 اسکورت،

327
00:33:23,040 --> 00:33:25,360
جنگنده های آلمانی صعود می کردند
 500 متر بالاتر از آنها.

328
00:33:27,360 --> 00:33:31,040
آنجا دور می زدند و منتظر می ماندند
 برای لحظه بهینه برای ایجاد یک
حمله غواصی

329
00:33:32,440 --> 00:33:36,120
طرح آنها ساده بود:
 ضربه با حداکثر سرعت،

330
00:33:36,120 --> 00:33:38,800
اشتورموویک را بیرون بیاور،
 و سپس به سمت امن صعود کنید.

331
00:33:42,040 --> 00:33:46,000
این حملات غواصی با سرعت بالا
 در بیش از 400 مایل ساخته شدند
 در ساعت

332
00:33:51,840 --> 00:33:55,360
جنگجویان اسکورت دستور می دهند
 با کندترها می ماندیم،

333
00:33:55,360 --> 00:33:58,320
Shturmoviks با مانور کمتر،
 و آنها را از اینها محافظت کنید
 حملات

334
00:34:03,160 --> 00:34:07,360
آنها رو به رو می شدند
 حمله به هواپیماهای آلمانی و
 باز کردن آتش دفاعی،

335
00:34:07,360 --> 00:34:10,320
که، حتی اگر آن را از دست داد، ممکن است
 او را مجبور به شکستن خود کنید
 حمله کنند.

336
00:34:11,840 --> 00:34:14,320
اسکورت پس از آن
 دوباره به تشکیلات بپیوندید

337
00:34:25,080 --> 00:34:29,120
این می تواند ناامید کننده باشد
 تجربه برای جنگنده شوروی
 خلبانان،

338
00:34:29,120 --> 00:34:31,920
تعقیب و تخریب ممنوع است
 به جنگنده های دشمن آسیب رساند.

339
00:34:36,120 --> 00:34:39,680
آس های آلمانی گل های زیادی زدند
 پیروزی با این سرعت بالا
 حملات غواصی

340
00:34:44,920 --> 00:34:47,800
اما تعداد آنها به اندازه کافی نبود
 برای جلوگیری از Shturmoviks
 انجام ماموریت خود،

341
00:34:49,240 --> 00:34:52,760
برای بمباران و کتک زدن آلمانی ها
 نیروهای زمینی بدون رحم

342
00:34:58,280 --> 00:35:03,120
در 4 فوریه 1944،
 ستوان یکم کوزهدوب

343
00:35:03,120 --> 00:35:05,720
ستاره طلایی دریافت کرد
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی،

344
00:35:06,880 --> 00:35:11,040
برای انهدام 20 فروند هواپیمای دشمن
 در 146 ماموریت

345
00:35:13,280 --> 00:35:17,120
رفیق او سرگئی کرامارنکو
 این را استثنایی توصیف کرد
 خلبان:

346
00:35:18,920 --> 00:35:22,760
خلبان های زیادی به او حسادت می کردند،
 فکر می کند او باید واقعا خوش شانس باشد.

347
00:35:22,760 --> 00:35:25,360
ضربه زدن به این همه هواپیما بدون
 ضربه زدن به آن واقعا نادر است.

348
00:35:28,320 --> 00:35:32,000
اما پس از پرواز با او چند
 بارها متوجه شدم که پشت سر
 "شانس"،

349
00:35:32,000 --> 00:35:34,800
دراز واکنش های رعد و برق و
 آگاهی موقعیتی عالی

350
00:35:36,840 --> 00:35:40,840
کوزهدوب یک غریزه داشت
 درک نبرد هوایی

351
00:35:40,840 --> 00:35:42,600
او همیشه در جای مناسب بود
 در زمان مناسب

352
00:35:43,840 --> 00:35:45,600
سپس تنها کاری که او باید انجام می داد فشار دادن بود
 دکمه اسلحه

353
00:35:56,400 --> 00:36:00,400
در سال 1943 بریتانیا
 و نیروی هوایی آمریکا راه اندازی شد

354
00:36:00,400 --> 00:36:02,840
بمب افکن ترکیبی آنها
 حمله به آلمان

355
00:36:04,120 --> 00:36:06,200
دستورالعمل کازابلانکا
 اهداف خود را بیان کرد:

356
00:36:08,160 --> 00:36:11,920
تخریب پیشرونده و
 جابجایی آلمانی ها
 نظامی، صنعتی،

357
00:36:11,920 --> 00:36:17,160
و نظام اقتصادی، و
 تضعیف روحیه
 مردم آلمان

358
00:36:17,160 --> 00:36:20,320
تا جایی که ظرفیت آنهاست
 زیرا مقاومت مسلحانه کشنده است
ضعیف شده است.

359
00:36:23,880 --> 00:36:27,280
آلمان قرار بود بمباران شود
 شبانه روزی

360
00:36:27,280 --> 00:36:30,200
آمریکایی ها روز به روز حمله می کنند،
 انگلیسی ها در شب

361
00:36:39,480 --> 00:36:42,640
در جبهه شرقی آلمان
 خلبانان توانستند آزادانه شکار کنند.

362
00:36:44,000 --> 00:36:47,360
اما در برابر بمب افکن های متفقین
 و اسکورت جنگنده آنها،

363
00:36:47,360 --> 00:36:50,080
آنها دیگر اختیاری نداشتند
 فقط با شرایط خود مبارزه کنند

364
00:36:52,880 --> 00:36:57,200
در دو جبهه، لوفت وافه بود
 به آرامی در حال آسیاب شدن
 تسلیم

365
00:37:10,000 --> 00:37:12,840
کمی قبل از سحر
 در 23 ژوئن 1944،

366
00:37:14,400 --> 00:37:17,240
هشدار در ساعت 7 به صدا درآمد
 نگهبانان هنگ اشتورموویک.

367
00:37:21,040 --> 00:37:22,880
همه پرسنل تشکیل شد
 در فرودگاه

368
00:37:24,320 --> 00:37:26,400
هنگ به طور کامل بود
 سه بار سرنشین مجدد،

369
00:37:27,960 --> 00:37:30,200
و مردانی که جنگ را آغاز کردند
 در بلاروس مدتها بود که از بین رفته بودند.

370
00:37:31,960 --> 00:37:34,320
فرمانده خلوبایف بوده است
 ارتقا و انتقال داده شد.

371
00:37:36,120 --> 00:37:39,240
مردها توجهشان را نشان دادند:

372
00:37:39,240 --> 00:37:43,080
رژه ای به همین مناسبت برگزار می شد
 شروع عملیات
 باگریشن.

373
00:38:05,400 --> 00:38:09,560
عملیات Bagration، با
 هنگ های اشتورموویک در
 سرب،

374
00:38:09,560 --> 00:38:12,360
منجر به تخریب شد
 کل یک گروه ارتش آلمان

375
00:38:14,040 --> 00:38:17,280
ارتش سرخ شکست خورده بود
جبهه شرقی کاملاً باز است

376
00:38:23,080 --> 00:38:26,920
کمیسیون فرستاده شده بود
 برای ارزیابی کارایی

377
00:38:26,920 --> 00:38:31,280
از 230 حمله زمینی
 بخش، که 7th
 هنگ گارد بخشی بود.

378
00:38:34,640 --> 00:38:38,040
آنها دریافتند که در یک روز،
 لشکر بیش از 100 را نابود کرد
 وسایل نقلیه،

379
00:38:39,520 --> 00:38:44,120
6 تانک و 20 اسلحه.

380
00:38:53,320 --> 00:38:56,160
همانطور که آلمانی ها عقب نشینی کردند
 بلاروس، ترافیک
 تشکیل شده،

381
00:38:57,400 --> 00:38:59,200
به خصوص در اطراف
 گذرگاه های رودخانه

382
00:39:04,840 --> 00:39:07,480
با لوفت وافه
 جایی دیده نمی شود،

383
00:39:07,480 --> 00:39:09,880
ستون ها در رحمت بودند
 نیروی هوایی شوروی

384
00:39:46,000 --> 00:39:51,040
در آوریل 1945، شوروی ایر
 نیروی آماده حمایت از
 آخرین حمله ارتش سرخ،

385
00:39:51,080 --> 00:39:54,360
آن سوی رودخانه اودر
 و به برلین.

386
00:39:54,360 --> 00:39:58,120
تعداد آنها بیشتر خواهد بود
 لوفت وافه تقریباً 7 به 1،

387
00:39:58,160 --> 00:40:00,920
اما ناوگان هوایی ششم آلمان
 می توان روی مبارزه حساب کرد
 ناامیدانه

388
00:40:00,960 --> 00:40:02,240
در دفاع از پایتخت

389
00:40:20,480 --> 00:40:23,720
سه جفت لا-7 از زمین بلند شدند
 برای محافظت از گذرگاه ها

390
00:40:24,720 --> 00:40:26,760
ایوان کوژدوب پیشتاز بود.

391
00:40:34,480 --> 00:40:38,800
زیر آنها 32 را مشاهده کردند
 Focke-Wulf-190s در دو پرواز
 گروه ها

392
00:40:43,120 --> 00:40:45,600
کوزهدوب پایین آمد، لیز خورد
تحت ساختار آلمان،

393
00:40:46,480 --> 00:40:48,200
و به هواپیمای سربی حمله کرد.

394
00:40:54,040 --> 00:40:57,160
Focke-Wulf باز شد
 آتش در کوزهدوب

395
00:40:57,160 --> 00:41:00,120
وینگر او آلمانی را ساقط کرد
 در محدوده تقریباً نقطه خالی

396
00:41:03,840 --> 00:41:07,160
با استفاده از سرعت آنها، شوروی
 جنگنده ها بالا رفتند و حمله کردند
 گروه دوم دشمن

397
00:41:08,400 --> 00:41:10,000
کوزهدوب ویران شد
 هواپیمای دیگر

398
00:41:16,360 --> 00:41:20,840
سپس، دیگری. دعوای سگی شروع شد،
 همانطور که خلبانان می پیچیدند و می چرخیدند،

399
00:41:22,360 --> 00:41:25,200
تلاش برای وارد شدن به یک شلیک خوب
 موقعیت در هواپیمای دشمن

400
00:41:30,880 --> 00:41:34,560
با وجود مافوقشان
 اعداد، فوک ولفز برگشتند
دم کرد و به غرب گریخت،

401
00:41:35,600 --> 00:41:37,640
توسط لاوچکینز تعقیب شد.

402
00:41:55,880 --> 00:42:00,640
برگشت به پایه، امتیازات بود
 محاسبه کرد. کوزهدوب شلیک کرده بود
 سقوط سه هواپیما،

403
00:42:00,680 --> 00:42:03,920
دور شدن با چند نفر
 سوراخ های دمش

404
00:42:03,920 --> 00:42:09,440
گروماکوفسکی 2 داشت و
 کومانیتسکی، استتسنکو و اورلوف،
 هر کدام یک

405
00:42:19,280 --> 00:42:22,000
لوفت وافه زمانی قدرتمند
 از آسمان تعقیب شده بود

406
00:42:23,720 --> 00:42:26,720
و خلبانان جنگنده شوروی پرسه می زدند
 به اراده بر دشمن s
 سرمایه

407
00:42:28,880 --> 00:42:33,480
چند نفر در فینال تک شدند
 از جمله روزهای جنگ،

408
00:42:33,480 --> 00:42:37,640
ولادیمیر گروماکوفسکی که شلیک کرد
سقوط 5 هواپیما در طول
 حمله برلین،

409
00:42:37,640 --> 00:42:39,920
و ویکتور الکساندروک،
 که مدعی شد 7.

410
00:42:48,160 --> 00:42:52,760
در شب نهم اردیبهشت، خلبانان
 با صدای شلیک گلوله از خواب بیدار شد

411
00:42:52,760 --> 00:42:55,320
آنها از رختخواب بیرون آمدند و مسابقه دادند
 بیرون با اسلحه های بغلشان

412
00:42:57,680 --> 00:43:00,080
هنگ های آلمانی هنوز بودند
 تلاش برای مبارزه راه خود را به
 غرب،

413
00:43:01,360 --> 00:43:03,640
گاهی حمله کردن
 فرودگاه ها در مسیرشان

414
00:43:07,240 --> 00:43:10,320
اما شلیک ها
 به هوا شلیک می شدند.

415
00:43:10,320 --> 00:43:12,960
خبر از آلمانی رسیده بود
 تسلیم بی قید و شرط

416
00:43:13,920 --> 00:43:16,360
بالاخره جنگ تمام شد.

417
00:43:22,600 --> 00:43:25,800
برای نیروی هوایی شوروی داشت
 پرهزینه و خونین بود
 مبارزه

418
00:43:27,440 --> 00:43:31,280
اما از ویرانگر
 شکست های سال 1941

419
00:43:31,280 --> 00:43:33,600
بی رحم ظاهر شده بود
 و نیروی هوایی قدرتمند،

420
00:43:35,120 --> 00:43:38,680
که تمام نقش خود را ایفا کرده بود
 در پیروزی نهایی شوروی.